Серия 500

Основные характеристики и преимущества

Серия 500 – среднетоннажная серия грузовых автомобилей компании Hino Motors Ltd. (A Toyota Group Company
Модельный ряд с полной массой 12, 17,5 и 26 т
Грузоподъемность шасси 8, 12 и 20 т
Шасси полностью производятся в Японии

Узлы шасси и все силовые агрегаты, произведенные и собранные в Японии, служат значительно дольше. Модели Серии 500 производятся на заводе в г. Хино, префектура Токио (3−1−1, Hionodai, Hino-shi, Tokyo 191−8660)
Рама шасси прочная клепанная с усилением

Лонжероны рамы разного сечения – высота профиля 230 мм, ширина полок по 80 мм, толщина стали 7 мм
7 вариантов длины рамы шасси

Колесная база – 375 см, 425 см (+ 50 см), 426 (+1 см), 485 см (+59 см), 515 (+30 см), 551 (+36 см), 620 (69 см)
Долговечные рессоры с амортизаторами на обеих осях для тяжелых грузов

Спереди 4 листа (вместо традиционных 1−2 листов) шириной 80 мм и толщиной 12 мм, сзади – 4 листа с щелями (для уменьшения межлистового трения) чуть толще при той же ширине + 5−листовой подрессорник. Данная подвеска остаются жесткой и при этом относительно легкой
Пневматическая подвеска заднего моста для хрупких грузов

Доступно для 3−х моделей колесной базой 425, 485 и 515 см
Надежная пневматическая тормозная система – с пластиковыми трубками и алюминиевыми рессорами
Стабилизатор поперечной устойчивости на передней оси

Существенно улучшает управляемость
Надежная пневматическая тормозная система – с пластиковыми трубками и алюминиевыми рессорами
Маленький радиус разворота

Благодаря хитрой балке и цапфам переднего моста, которые позволяют поворачивать колеса почти перпендикулярно раме
Наличие ABS и ASR

ABS (Antilock Brake System) – антиблокировочная тормозная система. ASR (Antispin Regulation) – Противобуксовочная система
Объём возможных надстроек от 31 до 58 м³

Для модели с короткой колесной базой GD8JGTA−QHR объем 31 м³ (габаритные размеры кузова Д 4,9 м х Ш 2,5 м х В 2,5 м)
Для модели с длинной колесной базой GH8JSTA−QHR объем объем 58 м³ (габаритные размеры кузова Д 9,2 м х Ш 2,5 м х В 2,5 м)
6−цилиндровый дизельный двигатель объемом 7,6 л и мощностью 260 л.с.

Мощнее конкурентов предпочитающие «четверки» мощностью 180 – 220 л.с.
Удачное боковое расположение патрубков промежуточного охладителя позволило расположить радиатор охлаждения высоко от нижней части бампера

Повредить его будет очень тяжело
Привод навесного оборудования двигателя:

Основное навесное оборудование двигателя (генератор, водяной насос и т.д.) приводится одним поликлиновым ремнем
Автомат натяжения ремня привода навесного оборудования
Система питания Common-Rail:

Сравнительно низкий расход топлива по сравнению с другими системами питания. Более гибкая рабочая характеристика двигателя
Турбокомпрессор:

Произведен именитой компанией GARRETT.
С механизмом изменения геометрии выпускной части (что позволяет получить наддув в широком диапазоне оборотов)
Подогрев основного топливного фильтра, а также наличие дополнительного сепаратора с подогревом

Продлевает срок службы двигателя

Наличие тормоза-замедлителя (с заслонкой в выпускной системе)

Помогает водителю экономить топливо
Возможность установки механизма отбора мощности на двигателе
Один из самых экономичных двигателей в своем классе

Средний расход топлива 21 – 23 л/100 км. Анкетирование 36 клиентов в г. Москва, Санкт-Петербург, Н.Новгород и Челябинск в 2010 – 2013 гг.
4 варианта коробки переключения передач (КПП)

Модификация GD — 6−ступенчатая КПП HINO LJ06
Модификация GH — 6−ступенчатая КПП HINO MF06
Модификация GH — 9−ступенчатая КПП EATON FS6109
Модификация FM — 9−ступенчатая КПП ZF 9S1110
Надежное, легкое и четкое дистанционное управление КПП тросами

Без сложной системы тяг, рычагов и шарниров
Привод сцепления оборудован пневмогидроусилителем

Благодаря этому педаль при сравнительно небольшом ходе очень мягкая
Возможность заказа шасси со штатной Коробкой Отбора Мощности (КОМ)

Нет необходимости устанавливать давальческий КОМ
Привод сцепления с автоматической регулировкой

Не нужно лишний раз лезть под машину – регулировать свободный ход вилки
Составной карданный вал, соединяющийся фланцами

Очень удобно в ремонте
Очень эффективные синхронизаторы
Наличие кондиционера, центрального замка, электропривода, стеклоподъёмников, AM / FM аудиосистема

Для модификаций GD и GH
Кабина на 4−х пружинных амортизаторах

Задние опоры кабины разнесены широко, что позволяет существенно снизить поперечную раскачку кабины при движении по дорогам с плохим покрытием
Гидроэлектропривод опрокидывания кабины

Значительно упрощает ежедневный осмотр и регламентное ТО по двигателю.
Для модификаций GD и GH
Спальное место для отдыха водителя
Пневмоподвеска водительского сиденья
Подогреваемые 2−х составные зеркала бокового обзора в STD комплектации
Регулировка рулевой колонки в 2−х направлениях
3−х точечные ремни безопасности с инерционным натяжением
Травмобезопасное рулевое колесо и рулевая колонка с поглощением энергии удара
Передние и задние противотуманные фары в STD комплектации
Кабина спроецирована с применением системы безопасности EGIS

Emergency Guard Impact Safety – Защита водителя и пассажиров при фронтальном ударе
Подъемная передняя панель

Значительно удобнее обслуживать многие узлы, дешевле и проще ремонтировать после аварии
Наличие контрольной лампы работы двигателя в экономичном режиме на шкале тахометра
Галогенные фары с корректором угла наклона
Гальваническая оцинковка сваренной кабины + катафорезное грунтование перед покраской + применение качественных грунтов, эмалей и мастик
Гарантия 100 000 км или 2 года

Модификация GD | Шасси полной массой 12,0 т

Спецификация

Основное

Коммерческое наименование

51226

Модификация

GD8JGTA−QHR

GD8JJTA−QHR

GD8JJTG−QHR

GD8JLTA−QHR

GD8JLTG−QHR

GD8JMTA−QHR

GD8JMTG−QHR

Колесная формула

4 x 2

Тип кабины

Цельнометаллическая, 3−х местная, 2−х дверная, откидывающаяся вперед, с 1−м спальным местом

Массы, (кг)

Полная масса транспортного средства

12 000

Снаряженная масса шасси

3 970

3 980

4 055

4 155

4 100

4 185

4 125

Грузоподъемность шасси

8 030

8 020

7 945

7 845

7 900

7 815

7 875

Нагрузка на переднюю ось

3 900

Нагрузка на заднюю ось

8 100

Габаритные размеры, (мм)

Длина

6 780

7 390

8 240

8 740

Ширина

2 355

Высота

2 495

Колесная база

3 750

4 250

4 850

5 150

Задний свес

1 700

1 810

2 060

2 260

Высота шасси спереди

815

Высота шасси сзади

875

840

875

840

875

840

Дорожный просвет по дифференциалу

200

Колея передних колес

1 760

Колея задних колес

1 690

Радиус разворота по колесам

6 900

7 700

8 600

9 100

Радиус разворота от стенки до стенки

7 600

8 400

9 300

9 800

Двигатель

Модель

J08E−UR

Экологический класс

Евро-4

Тип

Дизельный, рядный, 6−ти цилиндровый, объем 7684 см³, турбонаддув, интеркулер, система рециркуляции отработавших газов, common-rail

Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин)

191 (260) / 2 500

Максимальный крутящий момент, (Н∙м / об/мин)

794 / 1500

Трансмиссия

Производитель

HINO

Модель

LJ06

Тип

Механическая, с ручным управлением, 6−ступенчатая, синхронизированы 2 — 6 передачи

1−я передача

6,477

2−я передача

4,016

3−я передача

2,450

4−я передача

1,470

5−я передача

1,000

6−я передача

0,723

Задняя передача

6,064

Передаточное число главной передачи

4,100

Сцепление

Тип

Сухое, однодисковое, диафрагменного типа, пневмопривод, пневмоусилитель

Тормозная система

Тип

Привод пневматический, двухконтурный, с разделением на контуры по осям, ABS, ASR, автоматический регулятор зазоров тормозных колодок

Передние тормоза

Барабанные

Задние тормоза

Барабанные

Стояночный тормоз

Пружинные энергоаккумуляторы на задней оси

Вспомогательная

Моторный тормоз

Топливный бак

Ёмкость, (л)

300

Подвеска передняя

Тип

Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Подвеска задняя

Вариация 1

■

Вариация 2

■

Шины

Передняя ось

DUNLOP SP 120 265/70R19,5 140/138J

Задняя ось

DUNLOP SP 120 265/70R19,5 140/138J

Другие характеристики

Максимальная скорость, (км/ч)

135

Возможность дооборудования шасси ТСУ

■

Штатная коробка отбора мощности на КПП

■

Подвеска задняя

Вариация 1

Вариация 2

Описание

Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Зависимая, пневматическая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, с механическим контролем высоты

Чертежи

Смотреть

Модификация GH | Шасси полной массой 17,5 т

Спецификация

Основное
Коммерческое наименование	51826
Модификация	GH8JJTA−QHR	GH8JJTG−QHR	GH8JPTA−QHR	GH8JPTG−THR	GH8JSTA−QHR	GH8JSTG−THR
Колесная формула	4 х 2
Тип кабины	Цельнометаллическая, 3−х местная, 2−х дверная, откидывающаяся вперед, с 1−м спальным местом
Массы, (кг)
Полная масса транспортного средства	17 500
Снаряженная масса шасси	5 355	5 290	5 525	5 355	5 615	5 505
Грузоподъемность шасси	12 145	12 210	11 975	12 145	11 885	11 995
Нагрузка на переднюю ось	6 500
Нагрузка на заднюю ось	11 000
Габаритные размеры, (мм)
Длина	7 570		9 460		10 550
Ширина	2 470
Высота	2 685	2 680	2 685	2 680	2 685	2 680
Колесная база	4 260		5 510		6 200
Задний свес	1 910		2 550		2 950
Высота шасси спереди	995				990
Высота шасси сзади	1 060	1 020	1 060	1 020	1 060	1 020
Дорожный просвет по дифференциалу	245
Колея передних колес	1 925
Колея задних колес	1 840
Радиус разворота по колесам	7 800		9 800		10 900
Радиус разворота от стенки до стенки	8 500		10 500		11 600
Двигатель
Производитель	HINO
Модель	J08E−UR
Экологический класс	Евро-4
Тип	Дизельный, рядный, 6−ти цилиндровый, объем 7 684 см³, турбонаддув, интеркулер, система рециркуляции отработавших газов, common-rail
Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин)	191 (260) / 2 500
Максимальный крутящий момент, (Н∙м / об/мин)	794 / 1500
Трансмиссия
Вариация 1	■	■	■		■
Вариация 2				■		■
Сцепление
Тип	Сухое, фрикционное, однодисковое, диафрагменного типа, гидравлический привод с пневмоусилителем
Тормозная система
Тип	Привод пневматический, двухконтурный, с разделением на контуры по осям, ABS, ASR, автоматический регулятор зазоров тормозных колодок
Передние тормоза	Барабанные
Задние тормоза	Барабанные
Стояночный тормоз	Пружинные энергоаккумуляторы на задней оси
Вспомогательная	Моторный тормоз
Топливный бак
Ёмкость, (л)	300
Подвеска передняя
Тип	Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя
Вариация 1	■		■		■
Вариация 2		■		■		■
Шины
Передняя ось	DUNLOP SP 362 295/80R22,5 152/148L
Задняя ось	DUNLOP SP 362 295/80R22,5 152/148L
Другие характеристики
Максимальная скорость, (км/ч)	100			112	100	112
Возможность дооборудования шасси ТСУ	■	■	■	■	■	■
Штатная коробка отбора мощности на КПП			■		■

Трансмиссия	Вариация 1			Вариация 2
Производитель	HINO			EATON
Модель	MF06			ES11109
Тип	Механическая, с ручным управлением, 6−ступенчатая, синхронизированы 2 — 6 передачи			Механическая, с ручным управлением, 9−ступенчатая, синхронизированы 1 — 9 передачи
1−я передача	8,189			12,637
2−я передача	5,340			8,806
3−я передача	3,076			6,550
4−я передача	1,936			4,768
5−я передача	1,341			3,548
6−я передача	1,000			2,481
7−я передача	-			1,845
8−я передача	-			1,343
9−я передача	-			1,000
Задняя передача	7,142			13,210
Передаточное число главной передачи	4,875			4,333

Подвеска задняя	Вариация 1			Вариация 2
Описание	Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами			Зависимая, пневматическая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, с механическим контролем высоты
Чертежи	Смотреть	Смотреть	Смотреть	Смотреть	Смотреть	Смотреть

Модификация FM | Самосвал

Спецификация

Основное

Коммерческое наименование

52626

Модификация

FM8JLTD−TGR

Колесная формула

6 х 4

Тип кабины

Цельнометаллическая, 3−х местная, 2−х дверная, откидывающаяся вперед, с 1−м спальным местом

Массы, (кг)

Полная масса транспортного средства

26 000

Снаряженная масса самосвала

11 540

Грузоподъёмность (масса, допустимая конструкцией)

14 460 (20 000)

Нагрузка на переднюю ось

6 000

Нагрузка на заднюю ось

20 000

Габаритные размеры, (мм)

Длина

7 0

Ширина

2 550

Высота

3 210

Колесная база

3 590 + 1 300

Задний свес

1 915

Высота шасси спереди

1 030

Высота шасси сзади

1 075

Дорожный просвет по дифференциалу

245

Колея передних колес

1 925

Колея задних колес

1 860

Радиус разворота по колесам

8 500

Радиус разворота от стенки до стенки

9 100

Двигатель

Производитель

HINO

Модель

J08E−UR

Экологический класс

Евро-4

Тип

Дизельный, рядный, 6−ти цилиндровый, объем 7 684 см³, турбонаддув, интеркулер,
система рециркуляции отработавших газов, common-rail

Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин)

191 (260) / 2 500

Максимальный крутящий момент, (Н∙м / об/мин)

794 / 1 500

Трансмиссия

Производитель

ZF

Модель

9S1110

Тип

Механическая, с ручным управлением, 9−ступенчатая, синхронизированы 2 — 9 передачи

1−я передача

12,728

2−я передача

8,829

3−я передача

6,281

4−я передача

4,644

5−я передача

3,478

6−я передача

2,538

7−я передача

1,806

8−я передача

1,335

9−я передача

1,000

Задняя передача

12,040

Передаточное число главной передачи

5,428

Сцепление

Тип

Сухое, фрикционное, однодисковое, диафрагменного типа, гидравлический привод с пневмоусилителем

Тормозная система

Тип

Привод пневматический, двухконтурный, с разделением на контуры по осям, ABS, ASR, автоматический регулятор зазоров тормозных колодок

Передние тормоза

Барабанные

Задние тормоза

Барабанные

Стояночный тормоз

Пружинные энергоаккумуляторы на задней оси

Вспомогательная

Моторный тормоз

Топливный бак

Ёмкость, (л)

300

Тип подвески

Передняя

Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя

Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Шины

Передняя ось

295/80R22,5 152/148L

Задняя ось

295/80R22,5 152/148L

Другие характеристики

Возможность дооборудования ТСУ

■

Максимальная скорость, (км/ч)

90

Самосвальный кузов

Конструкция

Стальная сварная конструкция, автоматическое открытие откидного борта кузова, подогрев

Производитель

ООО «Автомастер» (Россия)

Объем, (м³)

16

Угол разгрузки, (%)

50

Скорость подъема кузова, (сек.)

30

Скорость закрытия кузова, (сек.)

30

Длина, (мм)

5000

Ширина, (мм)

2272

Высота, (мм)

1450

Толщина днища кузова, (мм)

8

Толщина боковой части кузова, (мм)

5

Толщина передней части кузова, (мм)

4

Толщина откидного борта кузова, (мм)

5

Гидравлический цилиндр

Penta

Чертежи

Смотреть

Фотоальбом